8 августа 2024

Восьмиклассник подарил танковый взвод Музею Обороны Туапсе

Пять моделей современных танков сделанных Леонидом Зубко стали частью музейной экспозиции.

За два года кропотливой работы у 15-летнего жителя села Небуг собралось порядка тридцати образцов военной техники.

Только на первый взгляд кажется, что собрать танк или корабль из готовых деталей легко. На самом деле — детали крошечные (их может быть несколько сотен), масштаб 1:72 или 1:100, требуют не только точной состыковки, но и ручной раскраски. Так что на полную «боевую готовность», в среднем, месяц уходит.

Леонид занимается сбором моделей с августа 2022 года, но интерес к этому делу возник не внезапно: сначала вместе с отцом Романом Викторовичем и братом Глебом собирали технику из ЛЕГО-конструкторов.

«В юности я очень увлекался сбором моделей, — говорит Роман Зубко. – Собрал порядка 300 единиц. Только вот ничего не сохранилось – все раздарил. Но решил свое увлечение сыновьям передать, и, как видите, получилось! Считаю, что сбор моделей военной техники – это не праздное занятие. Тренирует силу воли, дает технические навыки, например, чтение чертежей, а главное, повышает интерес к истории. Собирая модель танка, ты уже не можешь не знать, в каких сражениях участвовала эта машина, какие у нее плюсы и минусы».

Музею Обороны Туапсе Леонид Зубко подарил танки, которые принимают участие в военной спецоперации. И бойцы, которые приезжают с фронта в отпуск, приходя в музей в экспозиции «За ленточкой» видят не только артефакты, трофеи, фотографии, но и уменьшенные в ювелирных пропорциях свои боевые машины.

Увидевший в музее на фото свой танк с надписью «Туапсе» и его миниатюрную точную копию воин-туапсинец с позывным «Рыжий» сказал, это трогает до глубины души.

Уделяет внимание Леонид Зубко не только современным моделям, но и технике периода Великой Отечественной войны – первая его собранная машина была советская «самоходка». Причем, собирает он не только наши, отечественные танки и другие боевые машины, но и технику противника. Среди его работ есть немецкие «Тигры», и «Фердинанды», и современные американские «Абрамсы».

Кстати, делает Леонид не только образцы боевых машин, но и экипажи – бойцы также раскрашиваются вручную и устанавливаются там, где им положено быть.

Правда, в фашистский танк периода Великой Отечественной войны Леня усадил свинью.

Среди его работ восьмиклассника также — морские суда. Предмет особой гордости – легендарный «Титаник», первый корабль, который он собрал.

«Хочу ли я стать конструктором? – задумывается Леонид. – Хотел, но сейчас планы поменялись, вернее, пока не могу сказать наверняка, кем вижу себя по окончании школы. Но время есть, так что выбираю. Сборка моделей, как ни странно, помогает в учебе. Силу воли тренирует. А еще благодаря этому увлечению история стала одним из любимых школьных предметов».

В апреле Леонид участвовал в школьной постановке «Евгения Онегина», да так здорово сыграл главного героя, что стал даже подумывать о театральном будущем. Высокую оценку спектаклю дали зрители, а депутат Законодательного собрания Краснодарского края, генеральный директор ВДУ «Орленок» Александр Джеус даже подарил юным актерам шесть путевок в лучшую детскую здравницу побережья.

«Мы очень обрадовались, когда семья Зубко предложила музею модели танков, — говорит старший научный сотрудник музея Обороны Туапсе Олеся Захарова.

– Всегда наглядные, объемные экспонаты привлекают внимание посетителей, создают особое впечатление. А тут еще и – точные копии боевых машин, на которых воюют с врагом бойцы спецоперации! Так что теперь каждый, кто приходит в наш музей имеет возможность не только увидеть образцы военной техники, но узнать, какие талантливые и неравнодушные молодые люди живут в Туапсинском районе».

Глава семьи — подает пример патриотизма сыновьям, например, активно участвует в работе государственного фонда «Защитники Отечества».

«Этот год для Музея Обороны Туапсе юбилейный, — говорит начальник отдела культуры Туапсинского района Юлия Данилова. – Четверть века назад его создал журналист, краевед Эдуард Пятигорский, который собирал по крупицам факты и материалы для музейных экспозиций. Несомненно, гордостью Музею Обороны является гипсокартонная карта Туапсинской оборонительной операции, которую изготовил наш туапсинский художник Владимир Карпеченков, а также панорама Туапсе военного периода работы тоже нашего художника Олега Сидорова. Теперь вот танки ручной сборки добавили еще один штрих уникальности Музея Обороны Туапсе».

15 мая 2025

Как сделать LADA Niva надёжнее: секрет в простоте

LADA Niva, она же ВАЗ-2121 или LADA 4×4, — культовый внедорожник, который с 1977 года доказывает свою живучесть в самых суровых условиях. Но многие владельцы, стремясь улучшить машину, невольно снижают её надёжность. Сегодня, 15 мая 2025 года, расскажем, как сохранить Ниву «ласточкой» на долгие годы. Главный совет — ничего не меняйте! Давайте разберёмся, как оставить Ниву в оригинале и сделать её ещё надёжнее.

Нива изначально создавалась как простой и надёжный внедорожник для деревенских дорог. Её конструкция — это проверенная временем классика: постоянный полный привод, блокировка дифференциала, несущий кузов и минимум электроники. Но многие владельцы начинают «улучшать» машину: ставят лифт-кит, огромные колёса, мощные бамперы или даже пытаются модернизировать двигатель. Это ошибка.

Большие колёса увеличивают нагрузку на трансмиссию, подвеску и двигатель, что приводит к быстрому износу. Лифт-кит меняет геометрию подвески, из-за чего Нива теряет устойчивость и чаще ломается. Нелепый тюнинг вроде установки «люстр» или тяжёлых обвесов увеличивает вес, снижая проходимость. А попытки форсировать двигатель 1,7 литра часто заканчиваются перегревом и поломками. Главное правило: оставьте Ниву в заводском состоянии. Она и без того справится с бездорожьем лучше многих современных кроссоверов.

Читать далее

Старый Mercedes W123 покорил прохожих: почему классика привлекает больше, чем современные люксовые авто

Стал свидетелем необычной сцены. Среди привычного потока машин выделялся старый Mercedes-Benz в кузове W123, выпущенный в 1970-х – начале 1980-х годов. Машина цвета слоновой кости, с люком и кожаным салоном, выглядела ухоженной, хотя и не идеальной: лёгкие следы времени на кузове лишь добавляли ей шарма. Чистый кузов, аккуратный салон, отсутствие нелепого тюнинга — этот автомобиль был практически в оригинальном состоянии. Но что меня поразило больше всего — реакция людей.

Каждые пять минут кто-то останавливался, чтобы сфотографировать этот W123. Некоторые даже делали селфи на его фоне. Я давно не видел, чтобы люди так интересовались автомобилями. Даже новые шикарные Mercedes, Rolls-Royce или Bentley не вызывали такого ажиотажа. Почему же старый «Мерс» привлёк столько внимания?

Mercedes W123 — это легенда. Этот кузов выпускался с 1976 по 1986 год и стал символом надёжности и качества. В 1980-х годах W123 был мечтой многих, а сегодня он вызывает ностальгию. Его угловатые формы, хромированные бамперы и классический дизайн — это как машина времени, которая переносит нас в эпоху, когда автомобили делали «на века». Владельцы W123 часто говорят, что эти машины могут проехать миллион километров при должном уходе, и это не преувеличение: в 2004 году таксист из Греции на W123 преодолел 4,6 миллиона километров!

Читать далее

Почему Россия — «Родина слонов»?

Россия — родина слонов: как появилась эта ироничная фраза

Фраза «Россия — родина слонов» давно вошла в русский язык как устойчивое выражение, которое используют с иронией. Она ассоциируется с абсурдными попытками приписать своей стране первенство в любой области, даже самой неожиданной. Но откуда взялась эта поговорка и почему именно слоны стали её героями? Давайте разберёмся в истории её происхождения.

Фраза «Россия — родина слонов» появилась в конце 1940-х годов в Советском Союзе. Это было время, когда после Второй мировой войны власти начали кампанию по «борьбе с низкопоклонством перед Западом» и усиленно продвигали идею советского первенства во всех сферах — от науки до культуры. Пропаганда утверждала, что многие открытия и изобретения, приписываемые Западу, на самом деле принадлежат русским или советским учёным. Звучали лозунги вроде «Россия — родина радио» или «Россия — родина авиации», которые часто были далеки от исторической правды.

Читать далее
14 мая 2025

Почему LADA Niva остаётся любимой во всём мире несмотря на устаревший дизайн

LADA Niva, известная также как ВАЗ-2121 или LADA 4×4, — это автомобиль, который появился в 1977 году и с тех пор почти не изменился. Несмотря на устаревший дизайн, отсутствие современных технологий и конкуренцию с электрокарами, Нива продолжает покорять сердца автолюбителей по всему миру. Давайте разберёмся, почему этот «советский внедорожник» остаётся популярным в 2025 году, когда рынок заполнен высокотехнологичными и экологичными машинами.

Нива создавалась для суровых условий сельской местности Советского Союза, где асфальтированных дорог практически не было. Её постоянный полный привод, блокировка дифференциала и высокий дорожный просвет позволяют преодолевать грязь, снег, песок и камни. В 1981 году Нива заняла третье место на ралли Париж–Дакар, доказав свои внедорожные способности. Сегодня, когда многие современные кроссоверы ориентированы на городскую езду, Нива остаётся настоящим внедорожником, способным справиться с экстремальными условиями. От сибирской тайги до южноамериканских джунглей — Нива не сдаётся.

Одна из главных причин популярности Нивы — её простота. Автомобиль лишён сложной электроники, что делает его невероятно надёжным в условиях, где доступ к сервисам ограничен. Двигатель 1,7 литра, механическая коробка передач и минимум электроники означают, что поломки редки, а ремонт можно провести в полевых условиях с минимальным набором инструментов. Например, в отдалённых регионах России, Африки или Южной Америки владельцы ценят Ниву за то, что она не подведёт, даже если запчастей нет под рукой. Простота конструкции также снижает стоимость обслуживания, что делает Ниву привлекательной для тех, кто не хочет тратить большие суммы на ремонт.

Читать далее

В Туапсе обследуют детей с подозрением на корь: медики призывают вакцинироваться

В туапсинской больнице обследуют нескольких детей с подозрением на корь. Медики напоминают, что от этого опасного заболевания эффективно защищает вакцинация.

Жители Туапсинского округа, решившие привиться от кори, могут это сделать в поликлинике  № 1 по будням до 15 часов в кабинете № 10.

Как отметила заведующая отделением профилактики ТЦРБ № 1 Елена Алфимович, если родители в свое время отказались прививать ребенка, вакцинироваться можно позже — уже во взрослом возрасте, в поликлинике по месту жительства.

Читать далее