2 ноября 2014

Полное погружение Олега Сидорова

Никогда не забуду то потрясение, которое испытала, попав в конце 90-х на выставку туапсинского художника Олега Сидорова – такое глубокое погружение в абсолютно нереальный мир выдумки, который вдруг оказывается самой настоящей реальностью, которая нас окружает. А мы и не видим… Тогда весь город ходил на эту выставку, и все только и говорили о ней – […]

У окна 70х62 хм 2003

Никогда не забуду то потрясение, которое испытала, попав в конце 90-х на выставку туапсинского художника Олега Сидорова – такое глубокое погружение в абсолютно нереальный мир выдумки, который вдруг оказывается самой настоящей реальностью, которая нас окружает. А мы и не видим…

Тогда весь город ходил на эту выставку, и все только и говорили о ней – и сам Сидоров, удивительно скромный, почти замкнутый, иногда появлялся в залах – неузнаваемый «как тень отца Гамлета».

Вообще, Олег Витальевич не любил выставляться в Туапсе. Когда-то, еще на заре его творчества, кто-то на городской выставке изуродовал его работы. Красота корежит бесов… Но это очень сильно повлияло на Сидорова и стоило большого труда спустя десять лет уговорить его выставить свои работы в Туапсе. Он легче выставляется в Краснодаре, Сочи. Давал работы для экспозиций за рубеж. И кто знал, что та выставка в 1998 году – последняя в родном городе. Она называлась ретроспективной. Словно чувствуя, что ему осталось немного, он собрал много из того, что сделал за годы затворничества от туапсинцев… Тогдашнее его возвращение к нам было своего рода прощением…

Он ушел очень рано, в этом году ему исполнилось бы 65 лет. А ведь в этом году еще один юбилей у художника! Ровно 40 лет назад в 1974 году он впервые выставил на краевой экспозиции свою работу «Иней».

Портрет рыбы 80х65 хм 1991

Всю свою жизнь он прожил в Туапсе, здесь закончил школу, в Краснодаре – краевой пединститут, а также Кубанский госуниверситет по специальности «преподаватель рисования». Но главное не это! Он был удивительно разносторонним – и кроме родных об этом тоже мало кто знал!

Например, он был чемпионом Краснодарского края в 1965 и 1966 годах по толканию ядра. Школьником стал кандидатом в мастера спорта. А как он пел! Будучи студентом, исполнял классические романсы, стал лауреатом краевого конкурса вокалистов.
Начинал работать, конечно, в Туапсе, с учительства. Потом был первым директором станции юных техников. В начале 80-х годов его приглашают на работу в Управление архитектуры Туапсе, где он, работая главным художником города, занимался благоустройством города, был автором проекта нижней мемориальной части Горки Героев.

С 1992 по 2004 годы Олег Витальевич работал директором Туапсинской детской художественной школы. Одна из последних его работ в городе – знаменитая диорама «Оборона Туапсе» в Музее обороны.

Натюрморт с лавашом 2 60х40 1999

И, конечно, живут его картины – разбросанные по свету, подаренные друзьям, пожертвованные, проданные в галереи и музей – частные и государственные. Такие нереальные и особенные, что достаточно взглянуть на них – и сразу понять, что они – его, Олега Витальевича Сидорова, нашего земляка, у которого мы до сих пор просим прощенья…

15 мая 2025

Как сделать LADA Niva надёжнее: секрет в простоте

LADA Niva, она же ВАЗ-2121 или LADA 4×4, — культовый внедорожник, который с 1977 года доказывает свою живучесть в самых суровых условиях. Но многие владельцы, стремясь улучшить машину, невольно снижают её надёжность. Сегодня, 15 мая 2025 года, расскажем, как сохранить Ниву «ласточкой» на долгие годы. Главный совет — ничего не меняйте! Давайте разберёмся, как оставить Ниву в оригинале и сделать её ещё надёжнее.

Нива изначально создавалась как простой и надёжный внедорожник для деревенских дорог. Её конструкция — это проверенная временем классика: постоянный полный привод, блокировка дифференциала, несущий кузов и минимум электроники. Но многие владельцы начинают «улучшать» машину: ставят лифт-кит, огромные колёса, мощные бамперы или даже пытаются модернизировать двигатель. Это ошибка.

Большие колёса увеличивают нагрузку на трансмиссию, подвеску и двигатель, что приводит к быстрому износу. Лифт-кит меняет геометрию подвески, из-за чего Нива теряет устойчивость и чаще ломается. Нелепый тюнинг вроде установки «люстр» или тяжёлых обвесов увеличивает вес, снижая проходимость. А попытки форсировать двигатель 1,7 литра часто заканчиваются перегревом и поломками. Главное правило: оставьте Ниву в заводском состоянии. Она и без того справится с бездорожьем лучше многих современных кроссоверов.

Читать далее

Старый Mercedes W123 покорил прохожих: почему классика привлекает больше, чем современные люксовые авто

Стал свидетелем необычной сцены. Среди привычного потока машин выделялся старый Mercedes-Benz в кузове W123, выпущенный в 1970-х – начале 1980-х годов. Машина цвета слоновой кости, с люком и кожаным салоном, выглядела ухоженной, хотя и не идеальной: лёгкие следы времени на кузове лишь добавляли ей шарма. Чистый кузов, аккуратный салон, отсутствие нелепого тюнинга — этот автомобиль был практически в оригинальном состоянии. Но что меня поразило больше всего — реакция людей.

Каждые пять минут кто-то останавливался, чтобы сфотографировать этот W123. Некоторые даже делали селфи на его фоне. Я давно не видел, чтобы люди так интересовались автомобилями. Даже новые шикарные Mercedes, Rolls-Royce или Bentley не вызывали такого ажиотажа. Почему же старый «Мерс» привлёк столько внимания?

Mercedes W123 — это легенда. Этот кузов выпускался с 1976 по 1986 год и стал символом надёжности и качества. В 1980-х годах W123 был мечтой многих, а сегодня он вызывает ностальгию. Его угловатые формы, хромированные бамперы и классический дизайн — это как машина времени, которая переносит нас в эпоху, когда автомобили делали «на века». Владельцы W123 часто говорят, что эти машины могут проехать миллион километров при должном уходе, и это не преувеличение: в 2004 году таксист из Греции на W123 преодолел 4,6 миллиона километров!

Читать далее

Почему Россия — «Родина слонов»?

Россия — родина слонов: как появилась эта ироничная фраза

Фраза «Россия — родина слонов» давно вошла в русский язык как устойчивое выражение, которое используют с иронией. Она ассоциируется с абсурдными попытками приписать своей стране первенство в любой области, даже самой неожиданной. Но откуда взялась эта поговорка и почему именно слоны стали её героями? Давайте разберёмся в истории её происхождения.

Фраза «Россия — родина слонов» появилась в конце 1940-х годов в Советском Союзе. Это было время, когда после Второй мировой войны власти начали кампанию по «борьбе с низкопоклонством перед Западом» и усиленно продвигали идею советского первенства во всех сферах — от науки до культуры. Пропаганда утверждала, что многие открытия и изобретения, приписываемые Западу, на самом деле принадлежат русским или советским учёным. Звучали лозунги вроде «Россия — родина радио» или «Россия — родина авиации», которые часто были далеки от исторической правды.

Читать далее
14 мая 2025

Почему LADA Niva остаётся любимой во всём мире несмотря на устаревший дизайн

LADA Niva, известная также как ВАЗ-2121 или LADA 4×4, — это автомобиль, который появился в 1977 году и с тех пор почти не изменился. Несмотря на устаревший дизайн, отсутствие современных технологий и конкуренцию с электрокарами, Нива продолжает покорять сердца автолюбителей по всему миру. Давайте разберёмся, почему этот «советский внедорожник» остаётся популярным в 2025 году, когда рынок заполнен высокотехнологичными и экологичными машинами.

Нива создавалась для суровых условий сельской местности Советского Союза, где асфальтированных дорог практически не было. Её постоянный полный привод, блокировка дифференциала и высокий дорожный просвет позволяют преодолевать грязь, снег, песок и камни. В 1981 году Нива заняла третье место на ралли Париж–Дакар, доказав свои внедорожные способности. Сегодня, когда многие современные кроссоверы ориентированы на городскую езду, Нива остаётся настоящим внедорожником, способным справиться с экстремальными условиями. От сибирской тайги до южноамериканских джунглей — Нива не сдаётся.

Одна из главных причин популярности Нивы — её простота. Автомобиль лишён сложной электроники, что делает его невероятно надёжным в условиях, где доступ к сервисам ограничен. Двигатель 1,7 литра, механическая коробка передач и минимум электроники означают, что поломки редки, а ремонт можно провести в полевых условиях с минимальным набором инструментов. Например, в отдалённых регионах России, Африки или Южной Америки владельцы ценят Ниву за то, что она не подведёт, даже если запчастей нет под рукой. Простота конструкции также снижает стоимость обслуживания, что делает Ниву привлекательной для тех, кто не хочет тратить большие суммы на ремонт.

Читать далее

В Туапсе обследуют детей с подозрением на корь: медики призывают вакцинироваться

В туапсинской больнице обследуют нескольких детей с подозрением на корь. Медики напоминают, что от этого опасного заболевания эффективно защищает вакцинация.

Жители Туапсинского округа, решившие привиться от кори, могут это сделать в поликлинике  № 1 по будням до 15 часов в кабинете № 10.

Как отметила заведующая отделением профилактики ТЦРБ № 1 Елена Алфимович, если родители в свое время отказались прививать ребенка, вакцинироваться можно позже — уже во взрослом возрасте, в поликлинике по месту жительства.

Читать далее