8 августа 2013

Горячая трасса на Холодном Роднике

В Туапсинском районе при поддержке управления по делам молодежи прошли соревнования по скоростному велосипедному спуску – downhill. Победили сочинцы и ростовчане, но в номинации «юниоры» первое место взял туапсинец – студент Туапсинского социально-педагогического колледжа Виталий Хрипунов.

Тех, кто участвовал в гонке, можно было узнать сразу. Они были перепачканы грязью, кое-кто хромал, но у всех у них одинаково блестели глаза, и улыбка не сходила с сияющих лиц.

–Трасса была что надо! – говорит туапсинец Виталий Хрипунов, уже известный в своих кругах, – много  кочек – тем лучше. Тем она сложнее. А тут  организаторы постарались: установили около десяти трамплинов и одну пролетку через ручей. И Господь Бог помог: послал ливень, который все это размыл. Вот это был класс!

Сначала на Холодный Родник приехало около 50-ти велосипедистов. Из Сочи, Ростова, Краснодара, Геленджика, Тихорецка… Их было видно издалека – в отличие от обычных туристов, стремящихся к морю, на крышах машин стояли «стреноженные» железные кони, а багажники были забиты не баулами, а запасными колесами.

Организует эти гонки вот уже несколько лет команда по скоростному спуску Юга России «Ну, погоди» (сайт – npgd.ru). При поддержке управления по делам молодежи Туапсинского района скоростные гонки с гор в проходят раз в год в Индюке и на Холодном Роднике.

…После первых тренировок, сопровождаемых раскатами грома и вспышками молний, осталась почти половина. Зато самые стойкие!  Абсолютный победитель трассы, сочинец Дмитрий Егоров выдал результат: 2 минуты 16 секунд.

– Я занимаюсь недавно, – признался он, – детство прошло, отучился. Работаю. Чем заниматься в свободное время? Я не пью, не тусуюсь. Вот однажды сел на велосипеде прокатиться – так теперь катаюсь до сих пор.

 Кстати, похожая судьба у многих. 32-летний Иван Качанов, занявший 3-е место в команде «мастера» (те, кому за тридцать), признался, что на велосипеде он всего… два года!

– Но это ни с чем не сравнимый драйв! – говорит он.–Столько прожил – и не знал. Теперь наверстываю упущенное.

 – У нас вообще «велосипедная» семья, – рассказывают еще одни участники – Геннадий и Ольга Трушевы из Тихорецка. – Мы познакомились в велосипедном магазине. Теперь наш сын Богдан уже участвует, пока еще в городских соревнованиях. А годовалая Маша научилась ездить на велике раньше, чем ходить. И на соревнования мы  ездим всей семьей. Болеть за папу.

 А на финише, действительно, не менее острые ощущения.

– Мой парень въехал в дерево на тренировке, – говорит  Инна из Краснодара, – возила его в больницу, – жаль, что так закончилась для него гонка. Но это часто бывает, мы привыкли…

А мама чемпиона-юниора Виталия Хрипунова Татьяна спокойна:

– Я уже переболела, перенервничала. Он ведь целый год от меня скрывал, каким видом спорта занимается! А сейчас мы с ним вместе ездим на соревнования. Недавно на Кубке России в Перми он взял второе место. И на Кубке Урала – тоже. Конечно, и вывихи были, и переломы, но со временем травм становится все меньше. Все-таки опыт сказывается.

…Наградили всех медалями, памятными дипломами, призами. Каждый участник прибавил в свою личную копилку рейтинговые очки. А победителям, получившим денежные сертификаты, все-таки пришлось выдержать еще одно испытание. Прямо на пьедестале почета (а их роль выполняли пеньки), по традиции, гонщиков искупали в шампанском.

Фото: официальная группа команды “Ну, Погоди!”

19 мая 2025

Учения со стрельбами пройдут 19 мая в акватории Новороссийска

Планируется, что проведут их дважды: с 11 до 13 часов и с 21 до 23 часов

Фото: admnvrsk.ru

В акватории Новороссийска сегодня запретили плавать на сапах, гидроциклах и надувных матрасах. Все из-за учений со стрельбами, которые пройдут сегодня, 19 мая, с 11 до 13 часов и с 21 до 23 часов.

Администрация города-героя просит жителей сохранять спокойствие и следить за сообщениями СМИ, телевидения и радио.

Читать далее
15 мая 2025

Как сделать LADA Niva надёжнее: секрет в простоте

LADA Niva, она же ВАЗ-2121 или LADA 4×4, — культовый внедорожник, который с 1977 года доказывает свою живучесть в самых суровых условиях. Но многие владельцы, стремясь улучшить машину, невольно снижают её надёжность. Сегодня, 15 мая 2025 года, расскажем, как сохранить Ниву «ласточкой» на долгие годы. Главный совет — ничего не меняйте! Давайте разберёмся, как оставить Ниву в оригинале и сделать её ещё надёжнее.

Нива изначально создавалась как простой и надёжный внедорожник для деревенских дорог. Её конструкция — это проверенная временем классика: постоянный полный привод, блокировка дифференциала, несущий кузов и минимум электроники. Но многие владельцы начинают «улучшать» машину: ставят лифт-кит, огромные колёса, мощные бамперы или даже пытаются модернизировать двигатель. Это ошибка.

Большие колёса увеличивают нагрузку на трансмиссию, подвеску и двигатель, что приводит к быстрому износу. Лифт-кит меняет геометрию подвески, из-за чего Нива теряет устойчивость и чаще ломается. Нелепый тюнинг вроде установки «люстр» или тяжёлых обвесов увеличивает вес, снижая проходимость. А попытки форсировать двигатель 1,7 литра часто заканчиваются перегревом и поломками. Главное правило: оставьте Ниву в заводском состоянии. Она и без того справится с бездорожьем лучше многих современных кроссоверов.

Читать далее

Старый Mercedes W123 покорил прохожих: почему классика привлекает больше, чем современные люксовые авто

Стал свидетелем необычной сцены. Среди привычного потока машин выделялся старый Mercedes-Benz в кузове W123, выпущенный в 1970-х – начале 1980-х годов. Машина цвета слоновой кости, с люком и кожаным салоном, выглядела ухоженной, хотя и не идеальной: лёгкие следы времени на кузове лишь добавляли ей шарма. Чистый кузов, аккуратный салон, отсутствие нелепого тюнинга — этот автомобиль был практически в оригинальном состоянии. Но что меня поразило больше всего — реакция людей.

Каждые пять минут кто-то останавливался, чтобы сфотографировать этот W123. Некоторые даже делали селфи на его фоне. Я давно не видел, чтобы люди так интересовались автомобилями. Даже новые шикарные Mercedes, Rolls-Royce или Bentley не вызывали такого ажиотажа. Почему же старый «Мерс» привлёк столько внимания?

Mercedes W123 — это легенда. Этот кузов выпускался с 1976 по 1986 год и стал символом надёжности и качества. В 1980-х годах W123 был мечтой многих, а сегодня он вызывает ностальгию. Его угловатые формы, хромированные бамперы и классический дизайн — это как машина времени, которая переносит нас в эпоху, когда автомобили делали «на века». Владельцы W123 часто говорят, что эти машины могут проехать миллион километров при должном уходе, и это не преувеличение: в 2004 году таксист из Греции на W123 преодолел 4,6 миллиона километров!

Читать далее

Почему Россия — «Родина слонов»?

Россия — родина слонов: как появилась эта ироничная фраза

Фраза «Россия — родина слонов» давно вошла в русский язык как устойчивое выражение, которое используют с иронией. Она ассоциируется с абсурдными попытками приписать своей стране первенство в любой области, даже самой неожиданной. Но откуда взялась эта поговорка и почему именно слоны стали её героями? Давайте разберёмся в истории её происхождения.

Фраза «Россия — родина слонов» появилась в конце 1940-х годов в Советском Союзе. Это было время, когда после Второй мировой войны власти начали кампанию по «борьбе с низкопоклонством перед Западом» и усиленно продвигали идею советского первенства во всех сферах — от науки до культуры. Пропаганда утверждала, что многие открытия и изобретения, приписываемые Западу, на самом деле принадлежат русским или советским учёным. Звучали лозунги вроде «Россия — родина радио» или «Россия — родина авиации», которые часто были далеки от исторической правды.

Читать далее
14 мая 2025

Почему LADA Niva остаётся любимой во всём мире несмотря на устаревший дизайн

LADA Niva, известная также как ВАЗ-2121 или LADA 4×4, — это автомобиль, который появился в 1977 году и с тех пор почти не изменился. Несмотря на устаревший дизайн, отсутствие современных технологий и конкуренцию с электрокарами, Нива продолжает покорять сердца автолюбителей по всему миру. Давайте разберёмся, почему этот «советский внедорожник» остаётся популярным в 2025 году, когда рынок заполнен высокотехнологичными и экологичными машинами.

Нива создавалась для суровых условий сельской местности Советского Союза, где асфальтированных дорог практически не было. Её постоянный полный привод, блокировка дифференциала и высокий дорожный просвет позволяют преодолевать грязь, снег, песок и камни. В 1981 году Нива заняла третье место на ралли Париж–Дакар, доказав свои внедорожные способности. Сегодня, когда многие современные кроссоверы ориентированы на городскую езду, Нива остаётся настоящим внедорожником, способным справиться с экстремальными условиями. От сибирской тайги до южноамериканских джунглей — Нива не сдаётся.

Одна из главных причин популярности Нивы — её простота. Автомобиль лишён сложной электроники, что делает его невероятно надёжным в условиях, где доступ к сервисам ограничен. Двигатель 1,7 литра, механическая коробка передач и минимум электроники означают, что поломки редки, а ремонт можно провести в полевых условиях с минимальным набором инструментов. Например, в отдалённых регионах России, Африки или Южной Америки владельцы ценят Ниву за то, что она не подведёт, даже если запчастей нет под рукой. Простота конструкции также снижает стоимость обслуживания, что делает Ниву привлекательной для тех, кто не хочет тратить большие суммы на ремонт.

Читать далее