4 мая 2020

Дачникам от доктора Мясникова: что делать, если заклинило в пояснице?

Хоть и карантин, но людям разрешено заниматься огородом и садом на своих участках или на дачах. Нередко до болей в спине. Как это лечить?

Боль в пояснице, как говорит доктор Мясников, по статистике испытывают хоть раз в жизни 84 процента людей. Если боль появилась и прошла, это хорошо. Но если держится более 3 месяцев – это уже хроническое течение болезни.

Но с этим можно справиться.

Как говорит доктор Мясников, чаще всего врачи ставят диагноз «остеохондроз». На самом деле – этой болезни нет в Международной классификации болезней. За словом «остеохондроз» скрываются болезни, которые разные по механизму развития, клиническому проявлению и лечатся по-разному.

Потому многим предлагаемое лечение от «остеохондроза» просто не помогает. Потому что то, что помогает при одной, абсолютно не эффективно при другой!

Что может скрываться за словом «остеохондроз»? Грыжа межпозвоночного диска, мышечный спазм, артроз межпозвонковых суставов, фибромиалгия, расстройства височно-челюстного сустава и многое, многое другое!

Частая причина боли в пояснице – это межпозвонковая грыжа. Еще можно назвать грыжа поясничного отдела позвоночника. Эта часть тела наиболее подвижна, поэтому и могут произойти изменения.

Кстати, как говорит Мясников, даже у тех, кто не испытывал никогда боли в спине, при обследовании на МРТ можно обнаружить эти изменения. Он уверен, что у четверти будет такой диагноз, но они не чувствуют симптоматики.

Если грыжа сдавливает несколько нервных корешков, а в области поясницы их 18, то могут возникнуть ощутимые неприятности. Это еще называют «синдромом конского хвоста». Вот тут медлить нельзя.

Мясников призывает людей внимательнее отнестись к таким опасным симптомам сдавления «конского хвоста», когда надо немедленно обратиться к врачу:
• онемение промежности;
• остро возникшие проблемы с мочеиспусканием и сексом;
• слабость в обеих ногах.

Интересный момент: при сдавлении на уровне 5-го поясничного позвонка боль будет отдавать в область тазобедренного сустава, колено, а то и в голеностоп. И когда больные идут на рентген, а потом к врачу, им выдают вердикт про «пресловутые «изменения первой степени», ставят диагноз артроз и выписывают кучу дорогих и бесполезных лекарств. А тем временем, за этим стоит банальная грыжа диска L-5.

Как правило, грыжа диска рассасывается сама. Иногда это растягивается на месяцы, но она проходит сама по себе. И если человек безуспешно пьет какие-то лекарства в течение этих месяцев, либо перестав верить врачам, переходит на народное лечение, то, получив результат верит искренне, что вот именно это лечение и помогло. А на самом деле, просто время пришло.

Отсюда и такой взвешенный подход к оперативному лечению межпозвоночных грыж за рубежом. Если нет синдрома сдавления «конского хвоста», то операция никак не предпочтительней выжидательной тактики и консервативного лечения в смысле конечного результата.

И еще совет от Мясникова: если болит спина, не нужно лежать и ждать, когда боль пройдет. Как ни странно звучит, надо двигаться. Если есть достаточно физической активности, боль и болезнь не перейдут в хроническую форму. А еще нужна коррекция веса, мануальная терапия, лечебная физкультура.

Следующая довольно распространенная причина боли в пояснице — мышечный спазм. Это происходит чаще у людей, которые обычно не очень много двигаются. А потом – одно неловкое движение или неудобное положение, и мышцы спазмируются.

Тут поможет физкультура, двигательная активность, мануальная терапия и снижение веса. А к массажистам и на физиотерапию идти надо не раньше, чем через 4 месяца после первого проявления боли.

Одна из больших проблем – это остеопороз или ослабление костей, даже перелом позвонков. Обычно это бывает с возрастом в силу гормональных изменений, потери кальция. Позвонки просто начинают крошиться, причем часто вначале бессимптомно.

А потом возникают боли при кашле, при наклонах. Боль становится постоянной и нарастающей. Если сломался один позвонок, у 20 % людей в течение следующего года ломается другой позвонок.

Как это лечить и профилактировать доктор Мясников написал в своей книге «Русская рулетка».

20 мая 2025

Вкус моря: черноморская ставрида

Черноморская ставрида – вкусная и доступная рыба. Нежное мясо этой хищной рыбы легко готовится – жарить, запекать или гриль. Наши советы помогут быстро создать аппетитные блюда, включая сочный рецепт без чистки, даже на кухне в арендованной квартире.

Но сначала расскажем, где и как выбирать ставриду:

Чтобы блюдо получилось вкусным, важно выбрать свежую рыбу. Обращайте внимание на следующие признаки:
Запах: свежая ставрида пахнет морем с легким йодистым ароматом. Резкий запах – признак несвежести.
Глаза: должны быть прозрачными и слегка выпуклыми. Мутные или ввалившиеся глаза указывают на несвежую рыбу.
Жабры: ярко-красные или розовые. Коричневые или серые жабры – повод отказаться от покупки.
Чешуя: блестящая, плотно прилегает к телу. Кожа не должна быть липкой.
Упругость: нажмите на тушку пальцем – вмятина должна быстро исчезнуть.

Читать далее
15 мая 2025

Как сделать LADA Niva надёжнее: секрет в простоте

LADA Niva, она же ВАЗ-2121 или LADA 4×4, — культовый внедорожник, который с 1977 года доказывает свою живучесть в самых суровых условиях. Но многие владельцы, стремясь улучшить машину, невольно снижают её надёжность. Сегодня, 15 мая 2025 года, расскажем, как сохранить Ниву «ласточкой» на долгие годы. Главный совет — ничего не меняйте! Давайте разберёмся, как оставить Ниву в оригинале и сделать её ещё надёжнее.

Нива изначально создавалась как простой и надёжный внедорожник для деревенских дорог. Её конструкция — это проверенная временем классика: постоянный полный привод, блокировка дифференциала, несущий кузов и минимум электроники. Но многие владельцы начинают «улучшать» машину: ставят лифт-кит, огромные колёса, мощные бамперы или даже пытаются модернизировать двигатель. Это ошибка.

Большие колёса увеличивают нагрузку на трансмиссию, подвеску и двигатель, что приводит к быстрому износу. Лифт-кит меняет геометрию подвески, из-за чего Нива теряет устойчивость и чаще ломается. Нелепый тюнинг вроде установки «люстр» или тяжёлых обвесов увеличивает вес, снижая проходимость. А попытки форсировать двигатель 1,7 литра часто заканчиваются перегревом и поломками. Главное правило: оставьте Ниву в заводском состоянии. Она и без того справится с бездорожьем лучше многих современных кроссоверов.

Читать далее

Старый Mercedes W123 покорил прохожих: почему классика привлекает больше, чем современные люксовые авто

Стал свидетелем необычной сцены. Среди привычного потока машин выделялся старый Mercedes-Benz в кузове W123, выпущенный в 1970-х – начале 1980-х годов. Машина цвета слоновой кости, с люком и кожаным салоном, выглядела ухоженной, хотя и не идеальной: лёгкие следы времени на кузове лишь добавляли ей шарма. Чистый кузов, аккуратный салон, отсутствие нелепого тюнинга — этот автомобиль был практически в оригинальном состоянии. Но что меня поразило больше всего — реакция людей.

Каждые пять минут кто-то останавливался, чтобы сфотографировать этот W123. Некоторые даже делали селфи на его фоне. Я давно не видел, чтобы люди так интересовались автомобилями. Даже новые шикарные Mercedes, Rolls-Royce или Bentley не вызывали такого ажиотажа. Почему же старый «Мерс» привлёк столько внимания?

Mercedes W123 — это легенда. Этот кузов выпускался с 1976 по 1986 год и стал символом надёжности и качества. В 1980-х годах W123 был мечтой многих, а сегодня он вызывает ностальгию. Его угловатые формы, хромированные бамперы и классический дизайн — это как машина времени, которая переносит нас в эпоху, когда автомобили делали «на века». Владельцы W123 часто говорят, что эти машины могут проехать миллион километров при должном уходе, и это не преувеличение: в 2004 году таксист из Греции на W123 преодолел 4,6 миллиона километров!

Читать далее

Почему Россия — «Родина слонов»?

Россия — родина слонов: как появилась эта ироничная фраза

Фраза «Россия — родина слонов» давно вошла в русский язык как устойчивое выражение, которое используют с иронией. Она ассоциируется с абсурдными попытками приписать своей стране первенство в любой области, даже самой неожиданной. Но откуда взялась эта поговорка и почему именно слоны стали её героями? Давайте разберёмся в истории её происхождения.

Фраза «Россия — родина слонов» появилась в конце 1940-х годов в Советском Союзе. Это было время, когда после Второй мировой войны власти начали кампанию по «борьбе с низкопоклонством перед Западом» и усиленно продвигали идею советского первенства во всех сферах — от науки до культуры. Пропаганда утверждала, что многие открытия и изобретения, приписываемые Западу, на самом деле принадлежат русским или советским учёным. Звучали лозунги вроде «Россия — родина радио» или «Россия — родина авиации», которые часто были далеки от исторической правды.

Читать далее
14 мая 2025

Почему LADA Niva остаётся любимой во всём мире несмотря на устаревший дизайн

LADA Niva, известная также как ВАЗ-2121 или LADA 4×4, — это автомобиль, который появился в 1977 году и с тех пор почти не изменился. Несмотря на устаревший дизайн, отсутствие современных технологий и конкуренцию с электрокарами, Нива продолжает покорять сердца автолюбителей по всему миру. Давайте разберёмся, почему этот «советский внедорожник» остаётся популярным в 2025 году, когда рынок заполнен высокотехнологичными и экологичными машинами.

Нива создавалась для суровых условий сельской местности Советского Союза, где асфальтированных дорог практически не было. Её постоянный полный привод, блокировка дифференциала и высокий дорожный просвет позволяют преодолевать грязь, снег, песок и камни. В 1981 году Нива заняла третье место на ралли Париж–Дакар, доказав свои внедорожные способности. Сегодня, когда многие современные кроссоверы ориентированы на городскую езду, Нива остаётся настоящим внедорожником, способным справиться с экстремальными условиями. От сибирской тайги до южноамериканских джунглей — Нива не сдаётся.

Одна из главных причин популярности Нивы — её простота. Автомобиль лишён сложной электроники, что делает его невероятно надёжным в условиях, где доступ к сервисам ограничен. Двигатель 1,7 литра, механическая коробка передач и минимум электроники означают, что поломки редки, а ремонт можно провести в полевых условиях с минимальным набором инструментов. Например, в отдалённых регионах России, Африки или Южной Америки владельцы ценят Ниву за то, что она не подведёт, даже если запчастей нет под рукой. Простота конструкции также снижает стоимость обслуживания, что делает Ниву привлекательной для тех, кто не хочет тратить большие суммы на ремонт.

Читать далее