26 августа 2013

Балерина со штангой

Учительница начальных классов Светлана Киворкова из Туапсе сегодня, как и все учителя, усиленно готовится к 1 сентября. И еще — к очередному чемпионату мира по пауэрлифтингу. Ведь она — чемпионка. И России, и Европы, и мира!

В тренажерном зале «Олимпия», что на Сортировке, под руководством тренера — чемпионки Европы по бодибилдингу Ирины Клименко, Светлана наращивает массу, усиленно качается, ей необходимо удержать свой же рекорд: поднять лежа свой собственный вес — 50 килограмммов.

Недавно Светлане вручали очередную золотую медаль в Португалии. Председатель всемирной федерации пауэрлифтинга, француз Гастон Параж, увидев нашу туапсинку, воскликнул: «Какая же вы штангистка? Вы — балерина!» И сам не знал, что попал в десятку! Светлана действительно восемь лет занималась балетом. А потом понесло — дзюдо, прыжки с парашюта. А уж потом занялась тяжелой атлетикой.

Вот и в это первое сентября ее третьеклашки, после того, как надарят букеты цветов, обязательно спросят: «А вы были на соревнованиях?» И начнутся рассказы, изучение медалей… А потом, на высоком накале восхищения и восторга, они точно так же, затаив дыхание, будут внимать ей и на уроках русского языка, и на математике, и на чтении. Возможно, ей так легко с ними со всеми, потому что она  —  их кумир? Еще бы: «Наша Светлана Владимировна — чемпионка мира!»

Сама она, если бы ей такое сказали лет тридцать назад, очень бы удивилась. Балет и танцы — вот что было для нее, деревенской девчонки из многодетной семьи, смыслом жизни. Так сложилась жизнь, что она, бывшая балерина, переехала к родителям в глубинку района, в село Гойтх. Приехала и устроилась в школу учительницей биологии. Зато тут же поставила гойтхских девчат на пуанты. Родители Светланы, работавшие также в гойтхской школе, убедили ее перестать грезить о сцене и направили в русло семейной традиции. И она, как и сестры, стала учителем. Династией Сарян гордятся в  этой школе. Сестры Светланы — Рита и Ирина — и сейчас преподают там.

Она вышла замуж и переехала в Туапсе. И вот уже  20 лет для нее единственным и самым любимым  местом работы стала городская восьмая школа.

Так бы и прошла ее жизнь в родительских собраниях, уроках, отчетах и методиках, если бы однажды не заглянула она в тренажерный зал «Олимпия», недалеко от  дома.

— В какой-то момент, — рассказывает Светлана, — я  поняла, как мне не хватает физических нагрузок. Да. Все люди разные, теперь-то я знаю, если устала — надо идти в спортзал, после него я как снова на свет родилась. А тогда я, привыкшая всю жизнь к активному образу жизни, к спорту, как-то отошла от всего этого. И мне было плохо.

В «Олимпии» Светлана познакомилась с Анной Тураевой — титулованной спортсменкой. Киворкова смотрела, — смотрела, как тренируется Анна, и рискнула: «Мне кажется, я тоже смогла бы поднимать тяжести». «Вряд ли», — с сомнением глядя на нее, сказала Аня. Но дала ей гриф. Светлана справилась. Аня увеличила нагрузки — опять получилось. «Ты прирожденная штангистка, — сказала она, — в тебе, такой маленькой и хрупкой, удивительная сила…»

Через три месяца после начала тренировок Светлана уже завоевала титул чемпионки Европы, а через полгода  стала первой в мире в своем весе и в своей возрастной группе.

Но это одна сторона ее жизни. А есть еще семья, любимый сын Григорий, которого она родила, как шутит муж, «между тренировками». И домашние борщи, и проверки тетрадок. И — три-четыре часа сна в сутки. Семья, словно соревнуясь в выдержке и закалке, оставляет ей право и на ежедневные тренировки после работы, и на поездки по миру, и на славу, и на восхищение. Редко (хоть, наверное, в душе ревнуя ее к спорту) муж Юрий иногда все-таки скажет: «Ты — моя звезда». А она, как всегда, смутится: «Какая звезда? Я — учительница…»

15 мая 2025

Как сделать LADA Niva надёжнее: секрет в простоте

LADA Niva, она же ВАЗ-2121 или LADA 4×4, — культовый внедорожник, который с 1977 года доказывает свою живучесть в самых суровых условиях. Но многие владельцы, стремясь улучшить машину, невольно снижают её надёжность. Сегодня, 15 мая 2025 года, расскажем, как сохранить Ниву «ласточкой» на долгие годы. Главный совет — ничего не меняйте! Давайте разберёмся, как оставить Ниву в оригинале и сделать её ещё надёжнее.

Нива изначально создавалась как простой и надёжный внедорожник для деревенских дорог. Её конструкция — это проверенная временем классика: постоянный полный привод, блокировка дифференциала, несущий кузов и минимум электроники. Но многие владельцы начинают «улучшать» машину: ставят лифт-кит, огромные колёса, мощные бамперы или даже пытаются модернизировать двигатель. Это ошибка.

Большие колёса увеличивают нагрузку на трансмиссию, подвеску и двигатель, что приводит к быстрому износу. Лифт-кит меняет геометрию подвески, из-за чего Нива теряет устойчивость и чаще ломается. Нелепый тюнинг вроде установки «люстр» или тяжёлых обвесов увеличивает вес, снижая проходимость. А попытки форсировать двигатель 1,7 литра часто заканчиваются перегревом и поломками. Главное правило: оставьте Ниву в заводском состоянии. Она и без того справится с бездорожьем лучше многих современных кроссоверов.

Читать далее

Старый Mercedes W123 покорил прохожих: почему классика привлекает больше, чем современные люксовые авто

Стал свидетелем необычной сцены. Среди привычного потока машин выделялся старый Mercedes-Benz в кузове W123, выпущенный в 1970-х – начале 1980-х годов. Машина цвета слоновой кости, с люком и кожаным салоном, выглядела ухоженной, хотя и не идеальной: лёгкие следы времени на кузове лишь добавляли ей шарма. Чистый кузов, аккуратный салон, отсутствие нелепого тюнинга — этот автомобиль был практически в оригинальном состоянии. Но что меня поразило больше всего — реакция людей.

Каждые пять минут кто-то останавливался, чтобы сфотографировать этот W123. Некоторые даже делали селфи на его фоне. Я давно не видел, чтобы люди так интересовались автомобилями. Даже новые шикарные Mercedes, Rolls-Royce или Bentley не вызывали такого ажиотажа. Почему же старый «Мерс» привлёк столько внимания?

Mercedes W123 — это легенда. Этот кузов выпускался с 1976 по 1986 год и стал символом надёжности и качества. В 1980-х годах W123 был мечтой многих, а сегодня он вызывает ностальгию. Его угловатые формы, хромированные бамперы и классический дизайн — это как машина времени, которая переносит нас в эпоху, когда автомобили делали «на века». Владельцы W123 часто говорят, что эти машины могут проехать миллион километров при должном уходе, и это не преувеличение: в 2004 году таксист из Греции на W123 преодолел 4,6 миллиона километров!

Читать далее

Почему Россия — «Родина слонов»?

Россия — родина слонов: как появилась эта ироничная фраза

Фраза «Россия — родина слонов» давно вошла в русский язык как устойчивое выражение, которое используют с иронией. Она ассоциируется с абсурдными попытками приписать своей стране первенство в любой области, даже самой неожиданной. Но откуда взялась эта поговорка и почему именно слоны стали её героями? Давайте разберёмся в истории её происхождения.

Фраза «Россия — родина слонов» появилась в конце 1940-х годов в Советском Союзе. Это было время, когда после Второй мировой войны власти начали кампанию по «борьбе с низкопоклонством перед Западом» и усиленно продвигали идею советского первенства во всех сферах — от науки до культуры. Пропаганда утверждала, что многие открытия и изобретения, приписываемые Западу, на самом деле принадлежат русским или советским учёным. Звучали лозунги вроде «Россия — родина радио» или «Россия — родина авиации», которые часто были далеки от исторической правды.

Читать далее
14 мая 2025

Почему LADA Niva остаётся любимой во всём мире несмотря на устаревший дизайн

LADA Niva, известная также как ВАЗ-2121 или LADA 4×4, — это автомобиль, который появился в 1977 году и с тех пор почти не изменился. Несмотря на устаревший дизайн, отсутствие современных технологий и конкуренцию с электрокарами, Нива продолжает покорять сердца автолюбителей по всему миру. Давайте разберёмся, почему этот «советский внедорожник» остаётся популярным в 2025 году, когда рынок заполнен высокотехнологичными и экологичными машинами.

Нива создавалась для суровых условий сельской местности Советского Союза, где асфальтированных дорог практически не было. Её постоянный полный привод, блокировка дифференциала и высокий дорожный просвет позволяют преодолевать грязь, снег, песок и камни. В 1981 году Нива заняла третье место на ралли Париж–Дакар, доказав свои внедорожные способности. Сегодня, когда многие современные кроссоверы ориентированы на городскую езду, Нива остаётся настоящим внедорожником, способным справиться с экстремальными условиями. От сибирской тайги до южноамериканских джунглей — Нива не сдаётся.

Одна из главных причин популярности Нивы — её простота. Автомобиль лишён сложной электроники, что делает его невероятно надёжным в условиях, где доступ к сервисам ограничен. Двигатель 1,7 литра, механическая коробка передач и минимум электроники означают, что поломки редки, а ремонт можно провести в полевых условиях с минимальным набором инструментов. Например, в отдалённых регионах России, Африки или Южной Америки владельцы ценят Ниву за то, что она не подведёт, даже если запчастей нет под рукой. Простота конструкции также снижает стоимость обслуживания, что делает Ниву привлекательной для тех, кто не хочет тратить большие суммы на ремонт.

Читать далее

В Туапсе обследуют детей с подозрением на корь: медики призывают вакцинироваться

В туапсинской больнице обследуют нескольких детей с подозрением на корь. Медики напоминают, что от этого опасного заболевания эффективно защищает вакцинация.

Жители Туапсинского округа, решившие привиться от кори, могут это сделать в поликлинике  № 1 по будням до 15 часов в кабинете № 10.

Как отметила заведующая отделением профилактики ТЦРБ № 1 Елена Алфимович, если родители в свое время отказались прививать ребенка, вакцинироваться можно позже — уже во взрослом возрасте, в поликлинике по месту жительства.

Читать далее