1 ноября 2013

Один день в армии: двумя руками «за»!

Настоящую, без поблажек, армию устроили десятиклассникам гимназии № 1 морские десантники, на базе воинской части которых и прошла акция «Один день в армии».

– Все! Ты погиб! – резюмировал сержант. Очередной «новобранец» не успел за 5 секунд надеть противогаз. – Пойми, на войне команда «Газы!» звучит, как приговор. Кто не успел мгновенно сориентироваться, быстро защититься – пропал…

Настоящую, без поблажек, армию устроили десятиклассникам гимназии № 1 морские десантники, на базе воинской части которых и прошла акция «Один день в армии».

– Мы решили: не будем просто водить ребят, как на экскурсии, по воинской части, – рассказывает комендант Туапсинского гарнизона, капитан-спецназовец Николай Савельев, – пусть они, хотя бы на день, но окунутся в будни настоящих десантников…

Готовились и военные, и школьники. Первые заготовили бронежилеты, каски, автоматы – все это ждало утром ребят на полигоне. Ребята же прошли медкомиссию и оделись, как надо.
И правильно сделали. Первую же группу, которую спецназовцы обучали разным позициям стрельбы, уложили на траву. «Мокрая!» – крикнул кто-то из школьников. «А ты как думал? – услышал в ответ, – тебе подушку под колено подложат?»

– Что все будет серьезно, – рассказывает Антон Костромин из 10 «Б», – я понял на построении перед занятиями. Нас поставили в один строй со спецназовцами, и на поднятии флага мы вслух пели Гимн России. Вот как, оказывается, в армии начинается каждое утро…
А потом ребят привезли на полигон и одели по-боевому: бронежилет, каска, дали всем автоматы.

– Честно говоря, – признался один из школьников, – через час захотелось все уже снять. Бронежилет весит 4 килограмма, и автомат нельзя было выпускать из рук, даже когда ты переодевался в костюм химзащиты. Но нам сказали, что так мы будем жить до вечера. Сначала было некомфортно, а потом привыкли – сроднился и с автоматом, и с «бронником», и с каской…
Готовить серьезно ребят к будущим школьным военным сборам, а в перспективе – к службе в армии, было решено на одном из координационных советов по патриотическому воспитанию при главе района Владимире Лыбаневе. А в четверг «загнали» на полигон десятиклассников. Организовал городской молодежный центр.

– Это у нас уже вторая такая «служба в армии», – говорит руководитель центра Карен Гаспарян. – Мы нашли общий язык с туапсинскими военными, нам помогают морские спецназовцы, руководители Туапсинского гарнизона. Самое главное – все по – честному, все по-настоящему. Ребята прочувствуют и поймут, что такое армия. И что интересно – после таких однодневных сборов желание служить у них только крепнет.

Весь день с коротким перерывом на обед (термосы из школы) школьники изучали суровую теорию и практику военной жизни: и пытались за две минуты облачиться в костюм химзащиты и противогаз, после чего никто не узнавал друг друга. Бегали, ползали и прыгали по полигону, учились стрелять и разбирать автоматы, ориентироваться по частям света, выживать в лесу. Пытались сразиться в рукопашном бою с настоящим инструктором, который готовит разведчиков. Но, пожалуй, самым сложным для некоторых стала попытка оказать медицинскую помощь – остановить кровь, сделать искусственное дыхание, наложить шину, жгут…
Но они справились. И главное – многие из них, хотя бы на один день, почувствовали себя настоящими мужчинами.

15 мая 2025

Как сделать LADA Niva надёжнее: секрет в простоте

LADA Niva, она же ВАЗ-2121 или LADA 4×4, — культовый внедорожник, который с 1977 года доказывает свою живучесть в самых суровых условиях. Но многие владельцы, стремясь улучшить машину, невольно снижают её надёжность. Сегодня, 15 мая 2025 года, расскажем, как сохранить Ниву «ласточкой» на долгие годы. Главный совет — ничего не меняйте! Давайте разберёмся, как оставить Ниву в оригинале и сделать её ещё надёжнее.

Нива изначально создавалась как простой и надёжный внедорожник для деревенских дорог. Её конструкция — это проверенная временем классика: постоянный полный привод, блокировка дифференциала, несущий кузов и минимум электроники. Но многие владельцы начинают «улучшать» машину: ставят лифт-кит, огромные колёса, мощные бамперы или даже пытаются модернизировать двигатель. Это ошибка.

Большие колёса увеличивают нагрузку на трансмиссию, подвеску и двигатель, что приводит к быстрому износу. Лифт-кит меняет геометрию подвески, из-за чего Нива теряет устойчивость и чаще ломается. Нелепый тюнинг вроде установки «люстр» или тяжёлых обвесов увеличивает вес, снижая проходимость. А попытки форсировать двигатель 1,7 литра часто заканчиваются перегревом и поломками. Главное правило: оставьте Ниву в заводском состоянии. Она и без того справится с бездорожьем лучше многих современных кроссоверов.

Читать далее

Старый Mercedes W123 покорил прохожих: почему классика привлекает больше, чем современные люксовые авто

Стал свидетелем необычной сцены. Среди привычного потока машин выделялся старый Mercedes-Benz в кузове W123, выпущенный в 1970-х – начале 1980-х годов. Машина цвета слоновой кости, с люком и кожаным салоном, выглядела ухоженной, хотя и не идеальной: лёгкие следы времени на кузове лишь добавляли ей шарма. Чистый кузов, аккуратный салон, отсутствие нелепого тюнинга — этот автомобиль был практически в оригинальном состоянии. Но что меня поразило больше всего — реакция людей.

Каждые пять минут кто-то останавливался, чтобы сфотографировать этот W123. Некоторые даже делали селфи на его фоне. Я давно не видел, чтобы люди так интересовались автомобилями. Даже новые шикарные Mercedes, Rolls-Royce или Bentley не вызывали такого ажиотажа. Почему же старый «Мерс» привлёк столько внимания?

Mercedes W123 — это легенда. Этот кузов выпускался с 1976 по 1986 год и стал символом надёжности и качества. В 1980-х годах W123 был мечтой многих, а сегодня он вызывает ностальгию. Его угловатые формы, хромированные бамперы и классический дизайн — это как машина времени, которая переносит нас в эпоху, когда автомобили делали «на века». Владельцы W123 часто говорят, что эти машины могут проехать миллион километров при должном уходе, и это не преувеличение: в 2004 году таксист из Греции на W123 преодолел 4,6 миллиона километров!

Читать далее

Почему Россия — «Родина слонов»?

Россия — родина слонов: как появилась эта ироничная фраза

Фраза «Россия — родина слонов» давно вошла в русский язык как устойчивое выражение, которое используют с иронией. Она ассоциируется с абсурдными попытками приписать своей стране первенство в любой области, даже самой неожиданной. Но откуда взялась эта поговорка и почему именно слоны стали её героями? Давайте разберёмся в истории её происхождения.

Фраза «Россия — родина слонов» появилась в конце 1940-х годов в Советском Союзе. Это было время, когда после Второй мировой войны власти начали кампанию по «борьбе с низкопоклонством перед Западом» и усиленно продвигали идею советского первенства во всех сферах — от науки до культуры. Пропаганда утверждала, что многие открытия и изобретения, приписываемые Западу, на самом деле принадлежат русским или советским учёным. Звучали лозунги вроде «Россия — родина радио» или «Россия — родина авиации», которые часто были далеки от исторической правды.

Читать далее
14 мая 2025

Почему LADA Niva остаётся любимой во всём мире несмотря на устаревший дизайн

LADA Niva, известная также как ВАЗ-2121 или LADA 4×4, — это автомобиль, который появился в 1977 году и с тех пор почти не изменился. Несмотря на устаревший дизайн, отсутствие современных технологий и конкуренцию с электрокарами, Нива продолжает покорять сердца автолюбителей по всему миру. Давайте разберёмся, почему этот «советский внедорожник» остаётся популярным в 2025 году, когда рынок заполнен высокотехнологичными и экологичными машинами.

Нива создавалась для суровых условий сельской местности Советского Союза, где асфальтированных дорог практически не было. Её постоянный полный привод, блокировка дифференциала и высокий дорожный просвет позволяют преодолевать грязь, снег, песок и камни. В 1981 году Нива заняла третье место на ралли Париж–Дакар, доказав свои внедорожные способности. Сегодня, когда многие современные кроссоверы ориентированы на городскую езду, Нива остаётся настоящим внедорожником, способным справиться с экстремальными условиями. От сибирской тайги до южноамериканских джунглей — Нива не сдаётся.

Одна из главных причин популярности Нивы — её простота. Автомобиль лишён сложной электроники, что делает его невероятно надёжным в условиях, где доступ к сервисам ограничен. Двигатель 1,7 литра, механическая коробка передач и минимум электроники означают, что поломки редки, а ремонт можно провести в полевых условиях с минимальным набором инструментов. Например, в отдалённых регионах России, Африки или Южной Америки владельцы ценят Ниву за то, что она не подведёт, даже если запчастей нет под рукой. Простота конструкции также снижает стоимость обслуживания, что делает Ниву привлекательной для тех, кто не хочет тратить большие суммы на ремонт.

Читать далее

В Туапсе обследуют детей с подозрением на корь: медики призывают вакцинироваться

В туапсинской больнице обследуют нескольких детей с подозрением на корь. Медики напоминают, что от этого опасного заболевания эффективно защищает вакцинация.

Жители Туапсинского округа, решившие привиться от кори, могут это сделать в поликлинике  № 1 по будням до 15 часов в кабинете № 10.

Как отметила заведующая отделением профилактики ТЦРБ № 1 Елена Алфимович, если родители в свое время отказались прививать ребенка, вакцинироваться можно позже — уже во взрослом возрасте, в поликлинике по месту жительства.

Читать далее