25 мая 2021

В Туапсе ликвидируют последствия выброса в море нефтепродуктов

В морской акватории Туапсе ведется сбор и обработка масляных пятен – нефтесодержащей жидкости.

В городе объявлен режим «Повышенная готовность».

Как сообщает пресс-служба администрации Туапсинского района, нефтепродукты, согласно мониторингу ситуации, вытекли из глубоководного выпускного канализационного коллектора.

Первое обнаруженное пятно было обработано сорбентом и ликвидировано, сообщили в «Ситуационном центре» Туапсинского района.

При дальнейшем обследования акватории моря в Туапсе, в 790 метрах от берега, в районе залегания глубоководного канализационного коллектора было обнаружено новое вытекание нефтесодержащей жидкости.

Для ликвидации нефтепродуктов привлечены шесть спецсудов, уже израсходованы 1300 кг абсорбента, нефтемусоросборщики собрали 400 литров поглощающих материалов.
Из-за погодных условий использование боновых ограждений, как отмечают специалисты, нецелесообразно.

В ходе водолазных обследований обнаружены два места слабого вытекания нефтепродуктов в районе залегания глубоководного коллектора.
На пляже микрорайона Приморье проводится обсервация береговой линии. Отделом туапсинского Росприроднадзора взяты пробы воды и грунта, ПДК в воздухе не превышены.

Работы и мониторинг акватории загрязненных участков с применением БАС главного управления МЧС России по Краснодарскому краю продолжаются. Привлечены 75 человек, 22 единицы техники.

25 марта 2021

В Туапсе укрепят берегозащиту набережной

Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение проекту Росморпорта.

Проект предусматривает реконструкцию берегоукрепления на участке от Широкого мола до пассажирского пирса в районе набережной и морского торгового порта Туапсе.

Кроме того, работы запланированы на суше — у пешеходной набережной вблизи Морского бульвара.

Решение о реконструкции этого участка было принято по соображениям безопасности. Обследование выявило существенный физический износ сооружения.

На официальном сайте Главгосэкспертизы России, сообщается, что площадь пешеходной зоны набережной увеличат за счет устройства верхнего строения на участке берегозащитного сооружения протяженностью 131,1 — 140,4 метров.

«Вдоль всего переднего края верхнего строения, в том числе на лестничных маршах, ведущих к пониженным площадкам, установят металлическое ограждение. Также там появится плиточное покрытие».

Устойчивость берегоукрепления к волновым нагрузкам будет повышена за счет замены конструкции откоса из железобетонных плит на волногасящий откос в виде укладки гексабитов.

Возможно, что реконструкция участка на Туапсинской набережной начнется уже в этом году. На сайте застройщика — ФГУП «Росморпорт» сказано, что при получении положительного заключения государственных экспертиз и при условии выделения необходимого финансирования, начало строительно-монтажных работ запланировано на 2021 год.

18 января 2021

Туапсинский морской торговый порт в прошлом году перегрузил меньше угля, зато больше фруктов

В 2020 году грузооборот в Туапсинском порту вырос.

«Пандемия на работе Туапсинского морского торгового порта не отразилась. Общий грузооборот по итогам 2020 года составил 14,9 миллиона тонн, это на 6% выше показателя предыдущего года

Выросла перевалка нефтяных и сухих грузов. В структуре сухих грузов лидируют металлы, например сталь в рулонах более, чем в 5,5 раз превышает показатели, вообще грузооборот черных металлов вырос на 12 %,» -сообщает пресс-служба АО «ТМТП».

По углю и зерновым — снижение. Зато последовательно наращивалась перевалка грузов ро-ро терминала (плодоовощная продукция). В этом году через порт прошла четверть миллиона тонн импортных фруктов и овощей. Рост грузооборота — 23% .

С января по декабрь 2020 года в АО «ТМТП» обработано 974 транспортных судна (из них 526 сухогрузных и 448 нефтеналивных) и 113870 железнодорожных вагонов.

Ранее «Туапсинские вести» рассказывали все об истории и людях, работавших в Туапсинском морском торговом порту.

31 октября 2020

В Туапсинском порту заработал кран, который поднимает больше 50 тонн

Новый перегрузочный кран «Барс» предназначен для интенсивной работы в порту

«Ввод «Барса» в эксплуатацию увеличит пропускную способность по черным металлам до 3,9 миллиона тонн. Подвесное оборудование, приобретенное вместе с краном «Барс», позволяет работать и с контейнерными грузами: на сегодня их перевалка является перспективной с учетом реализации планов Новолипецкого металлургического комбината по контейнеризации дорогостоящей хладнокатаной стали», — рассказали в пресс-службе АО «Туапсинский морской торговый порт»
Грузоподъемность — 56 тонн, магнитом — 50 тонн. Колея пролета – 49 метров. Рабочий вылет левой морской и правой железнодорожной консолей — до 12,1 метра и 14,1 метра. Общий размер пролетного строения, под которым будут проходить железнодорожные составы — 83 метра. Кран укомплектован магнитным захватом и спредером — специальным навесным устройством для автоматического захвата транспортных контейнеров.

«Барс» – первый кран такого типа в Туапсинском порту. Он выполнен отечественными производителями. Приобретен в рамках инвестиционной программы по увеличению перерабатывающей способности по черным металлам.

В АО «ТМТП» уверены, что новое оборудование позволит не только повысить интенсивность обработки нынешних, но и привлечь новые для ТМТП номенклатуры грузов.

3 июля 2020

Пятерых моряков с брошенного в туапсинском порту судна вывезли в Дели

Все они граждане Индии. Они вчера покинули туапсинский порт и судно Вега1, на котором жили безвыездно пять месяцев.

Об этом рассказала «Туапсинским вестям» инспектор Международной федерации транспортников (ITF) в Новороссийске Ольга Ананьина.

«Этих моряков вывезли власти Индии специальным эвакуационным рейсом. Причем они готовы были их вывезти еще 28 мая, но юридические вопросы, потом карантин помешали этому. Вот последнюю неделю им уже оформляли визы, а вчера они покинули Туапсе», — сказала она.

«Туапсинские вести» писали, что девять членов международного экипажа по вине судовладельца несколько месяцев остаются запертыми в Туапсинском порту на судне. Был момент, когда продукты у моряков закончились.

«Ситуация была тяжелая, и в самые трудные моменты к иностранным морякам в Туапсинском порту и на терминале, у чьего причала стоит судно, относились по-человечески», — добавила Ольга Ананьина.

По ее словам, моряки из Индии, покидая Туапсе, были и счастливы и грустны одновременно — они вырвались домой, но дома их ждали 14-дневный карантин, который в Индии не отменен, долги, семьи, которым они не привезли зарплат.

Ольга Ананьина работает с членами международного экипажа из Индии с февраля, через страховые компании часть задолженностей морякам выплатили, но долги остаются.

Остальные члены экипажа — трое граждан Турции и один — Грузии с ней на связь не выходили, их дальнейшая судьба ей не известна.

Судовладелец — турецкая компания Fora Maritime Corporation — до сих пор не выплатил морякам зарплату, остается и задолженность за стоянку в Туапсе. У судна есть технические проблемы.

Кроме того, Вега1 занимает причал терминала, тем самым делая его нерабочим, терминал терпит убытки.

На данный момент никто не знает, что делать с этим судном.

По идее, судно надо арестовать за долги, но кто сделает это с судном под иностранным флагом?

Как сказала Ольга Ананьина, здесь нужны хорошие юристы со знанием международного морского права. На практике в портах Краснодарского края аресты иностранных судов происходили всего несколько раз.

«Туапсинские вести» продолжают следить за развитием ситуации.