23 июня 2021

Три способа приготовить мясо на живом огне, и один из них — цыганский

Рецепты от известного повара, блогера Сталика Ханкишиева

Сталик раскрыл секреты трех способов приготовления мяса . Блогер готовит шашлык и стейк, а вот третий способ — мясо по-цыгански  был неизвестен даже самому Сталику. Он приготовил его впервые, экспериментируя прямо перед зрителями.

Общие  моменты

Для приготовления мяса на живом огне, надо выбирать абсолютно качественный продукт. Надо быть уверенным, что  в нем нет ничего плохого, что оно проверено. Дело в том, что шашлык, как и стейк прожариваются до состояния «розового мяса», да так, что может даже еще  быть сок. Мясо в таком состоянии позволительно  есть только хорошо проверенное.

Из одного куска говядины Сталик Ханкишиев нарезает шашлык, стейки и оставляет несколько кусков для таинственного мяса-по цыгански.

Шашлык на углях

Нарезаем кусоки примерно одинакового размера. Они могут быть побольше, поменьше, но — одинаковые. Иначе мясо неравномерно прожарится. «У нас на каждом кусочке есть жир, и их нарезал так, чтобы жир был в разных местах у кусков, так сказать смотрел в разные стороны. Это  пригодится в дальнейшем. Жир будет стекать на угли не сразу весь скопом, постепенно, и они не загорятся», — говорит Сталик Ханкишиев.

1.Солим и перчим шашлык сразу.

«Я не боюсь соли и перца, считаю, что это миф -что нельзя солить шашлык перед приготовлением, мол вытянется вода, и мясо будет жестким. Я проверял: чтобы соль вытянула из мяса жидкость, надо очень много времени лежать этому мясу в этой соли. Я экспериментировал, я знаю.»

2. Даем мясу прогреться при комнатной температуре или той, какая на улице. Минут 30-40. Это очень важно. Мясо должно быть комнатной температуры.

3. Нанизываем по шесть кусочков на шампур и ставим  над углями.

«Важно, чтобы не было пламени. Многие думают, что шашлык жарят с помощью горячего воздуха от углей. На самом деле, мясо прожаривается в инфракрасных лучах от углей. Поэтому угли разжигайте и доводите до кондиции»

Чем ближе к углям, тем быстрее жарится мясо.

Вообще в шашлыке, по мнению Сталика, только две главные составляющие:это мясо и угли. Все остальное -маринад, специи — второстепенно. 

4. Жарим 8-10 минут.

Не больше, постоянно переворачивая. «Наша задача, чтобы снаружи температура мяса шашлыка была 152-153 градуса, а внутри — не больше 52.

«Именно при 152 градусах на поверхности мяса происходит реакция Майяра — химическая реакция между аминокислотами и сахарами, которая происходит при нагревании. На мясе появляется характерная красноватая корочка, оно начинает  аппетитно пахнуть. 

Итак, мы решаем  уравнение:  с внешней стороны кусочка температура должна быть 152 градуса, а внутри не более 52. 

Ошибки: Первая. Достичь 152 градусов легко, достаточно две минуты продержать  над углями, но при этом внутри кусок может быть не прогретым, и температуры нужной не будет. Вы будете стараться прожарить шашлык изнутри, а снаружи пересушите его, — говорит Сталик. -Именно поэтому мы даем прогреться мясу до того, как ставим его на угли. Тогда все и получится».

Вторая. «Но и внутри нам нельзя допускать увеличения температуры — иначе мясо пересушим, и оно вместо нежно розового станет серым — скучным, жестким, неинтересным и абсолютно невкусным», -говорит блогер.

 «Переворачиваем, жаря по две минуты каждую сторону кусочка. Опахалом я подгоняю кислород к углям», -учит нас Сталик. — Обратите внимание, как равномерно капает жир , это потому что я так нарезал куски. А запах идет шашлычный именно от жира. Он, сгорая, дает характерный дым и запах.»

5 Долго жарить нельзя!

«По 2-3 минуты дали каждой стороне. Потом еще по минуте, интенсивно  подгоняя кислород опахалом -и снимаем с огня. Шашлык сразу не подается на стол. Ему надо полежать, «отдохнуть». И вот почему: если вы сразу же подадите его гостям, они разрежут кусок, потечет сок. Ибо температура с поверхности куска мяса, не до конца распределилась вовнутрь. Это -тонкость. Давая шашлыку отдохнуть пять минут, вы даете возможность  температуре добраться до самой середины кусочка в спокойном состоянии. Только так у вас получится то самое розовое наинежнейшее мясо внутри  сверху хорошо прожаренного кусочка — идеальный шашлык,»- говорит блогер.

Стейк на решетке

«Многие смазывают решетку маслом перед приготовлением, кто-то смазывает маслом сам кусок. Мы ничего подобного не делаем, потому что у нас  одна сторона стейка покрыта жиром. Жиром вниз мы его и укладываем, чтоб он пропекся. Жир прожаривается дольше мяса», — инструктирует Сталик Ханкишиев.

Солит он  стейки тоже заранее. Тонкость: сначала укладывае стейки на край решетки, где меньше огня. Закрывает решетку  крышкой. По очереди потом переворачивает стейки на каждую из сторон.

Затем наступает время прожарки. «Надо  хорошо прожарить, а точнее — навести корочку на хорошо прогретых  стейках», -говорит блогер. Для этого он перекладывает стейки в самый центр решетки, где огонь сильный, жарит каждую их четырех сторон 2-3 минуты.

Готовый стейк отправляет «отдыхать» к шашлыкам, чтобы также, как и у соседа, температура, полученная на гриле, хорошо распределилась внутри кусков.

Как готовить мясо по-цыгански можно прочитать здесь

20 мая 2025

Вкус моря: черноморская ставрида

Черноморская ставрида – вкусная и доступная рыба. Нежное мясо этой хищной рыбы легко готовится – жарить, запекать или гриль. Наши советы помогут быстро создать аппетитные блюда, включая сочный рецепт без чистки, даже на кухне в арендованной квартире.

Но сначала расскажем, где и как выбирать ставриду:

Чтобы блюдо получилось вкусным, важно выбрать свежую рыбу. Обращайте внимание на следующие признаки:
Запах: свежая ставрида пахнет морем с легким йодистым ароматом. Резкий запах – признак несвежести.
Глаза: должны быть прозрачными и слегка выпуклыми. Мутные или ввалившиеся глаза указывают на несвежую рыбу.
Жабры: ярко-красные или розовые. Коричневые или серые жабры – повод отказаться от покупки.
Чешуя: блестящая, плотно прилегает к телу. Кожа не должна быть липкой.
Упругость: нажмите на тушку пальцем – вмятина должна быстро исчезнуть.

Читать далее
15 мая 2025

Как сделать LADA Niva надёжнее: секрет в простоте

LADA Niva, она же ВАЗ-2121 или LADA 4×4, — культовый внедорожник, который с 1977 года доказывает свою живучесть в самых суровых условиях. Но многие владельцы, стремясь улучшить машину, невольно снижают её надёжность. Сегодня, 15 мая 2025 года, расскажем, как сохранить Ниву «ласточкой» на долгие годы. Главный совет — ничего не меняйте! Давайте разберёмся, как оставить Ниву в оригинале и сделать её ещё надёжнее.

Нива изначально создавалась как простой и надёжный внедорожник для деревенских дорог. Её конструкция — это проверенная временем классика: постоянный полный привод, блокировка дифференциала, несущий кузов и минимум электроники. Но многие владельцы начинают «улучшать» машину: ставят лифт-кит, огромные колёса, мощные бамперы или даже пытаются модернизировать двигатель. Это ошибка.

Большие колёса увеличивают нагрузку на трансмиссию, подвеску и двигатель, что приводит к быстрому износу. Лифт-кит меняет геометрию подвески, из-за чего Нива теряет устойчивость и чаще ломается. Нелепый тюнинг вроде установки «люстр» или тяжёлых обвесов увеличивает вес, снижая проходимость. А попытки форсировать двигатель 1,7 литра часто заканчиваются перегревом и поломками. Главное правило: оставьте Ниву в заводском состоянии. Она и без того справится с бездорожьем лучше многих современных кроссоверов.

Читать далее

Старый Mercedes W123 покорил прохожих: почему классика привлекает больше, чем современные люксовые авто

Стал свидетелем необычной сцены. Среди привычного потока машин выделялся старый Mercedes-Benz в кузове W123, выпущенный в 1970-х – начале 1980-х годов. Машина цвета слоновой кости, с люком и кожаным салоном, выглядела ухоженной, хотя и не идеальной: лёгкие следы времени на кузове лишь добавляли ей шарма. Чистый кузов, аккуратный салон, отсутствие нелепого тюнинга — этот автомобиль был практически в оригинальном состоянии. Но что меня поразило больше всего — реакция людей.

Каждые пять минут кто-то останавливался, чтобы сфотографировать этот W123. Некоторые даже делали селфи на его фоне. Я давно не видел, чтобы люди так интересовались автомобилями. Даже новые шикарные Mercedes, Rolls-Royce или Bentley не вызывали такого ажиотажа. Почему же старый «Мерс» привлёк столько внимания?

Mercedes W123 — это легенда. Этот кузов выпускался с 1976 по 1986 год и стал символом надёжности и качества. В 1980-х годах W123 был мечтой многих, а сегодня он вызывает ностальгию. Его угловатые формы, хромированные бамперы и классический дизайн — это как машина времени, которая переносит нас в эпоху, когда автомобили делали «на века». Владельцы W123 часто говорят, что эти машины могут проехать миллион километров при должном уходе, и это не преувеличение: в 2004 году таксист из Греции на W123 преодолел 4,6 миллиона километров!

Читать далее

Почему Россия — «Родина слонов»?

Россия — родина слонов: как появилась эта ироничная фраза

Фраза «Россия — родина слонов» давно вошла в русский язык как устойчивое выражение, которое используют с иронией. Она ассоциируется с абсурдными попытками приписать своей стране первенство в любой области, даже самой неожиданной. Но откуда взялась эта поговорка и почему именно слоны стали её героями? Давайте разберёмся в истории её происхождения.

Фраза «Россия — родина слонов» появилась в конце 1940-х годов в Советском Союзе. Это было время, когда после Второй мировой войны власти начали кампанию по «борьбе с низкопоклонством перед Западом» и усиленно продвигали идею советского первенства во всех сферах — от науки до культуры. Пропаганда утверждала, что многие открытия и изобретения, приписываемые Западу, на самом деле принадлежат русским или советским учёным. Звучали лозунги вроде «Россия — родина радио» или «Россия — родина авиации», которые часто были далеки от исторической правды.

Читать далее
14 мая 2025

Почему LADA Niva остаётся любимой во всём мире несмотря на устаревший дизайн

LADA Niva, известная также как ВАЗ-2121 или LADA 4×4, — это автомобиль, который появился в 1977 году и с тех пор почти не изменился. Несмотря на устаревший дизайн, отсутствие современных технологий и конкуренцию с электрокарами, Нива продолжает покорять сердца автолюбителей по всему миру. Давайте разберёмся, почему этот «советский внедорожник» остаётся популярным в 2025 году, когда рынок заполнен высокотехнологичными и экологичными машинами.

Нива создавалась для суровых условий сельской местности Советского Союза, где асфальтированных дорог практически не было. Её постоянный полный привод, блокировка дифференциала и высокий дорожный просвет позволяют преодолевать грязь, снег, песок и камни. В 1981 году Нива заняла третье место на ралли Париж–Дакар, доказав свои внедорожные способности. Сегодня, когда многие современные кроссоверы ориентированы на городскую езду, Нива остаётся настоящим внедорожником, способным справиться с экстремальными условиями. От сибирской тайги до южноамериканских джунглей — Нива не сдаётся.

Одна из главных причин популярности Нивы — её простота. Автомобиль лишён сложной электроники, что делает его невероятно надёжным в условиях, где доступ к сервисам ограничен. Двигатель 1,7 литра, механическая коробка передач и минимум электроники означают, что поломки редки, а ремонт можно провести в полевых условиях с минимальным набором инструментов. Например, в отдалённых регионах России, Африки или Южной Америки владельцы ценят Ниву за то, что она не подведёт, даже если запчастей нет под рукой. Простота конструкции также снижает стоимость обслуживания, что делает Ниву привлекательной для тех, кто не хочет тратить большие суммы на ремонт.

Читать далее